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蘇州擺線針輪減速機介紹及維護

發(fā)表時間:2017/3/20 16:29:46 內(nèi)容來源:http://atfirstglass.com/

擺線針輪減速機(內(nèi)容來自:介紹:


擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理,所以通常也叫行星擺線減速機,行星擺線針輪減速機可以廣泛的應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè),做為驅(qū)動或減速裝置,該機分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。其獨特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機,因此,行星擺線針輪減速機在各個行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的應(yīng)用。


特點:

1.高速比和高效率單級傳動,就能達(dá)到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動,減速比更大。

一級傳動減速比為9~87,雙級傳動減速比為 121~5133,多級組合可達(dá)數(shù)萬。

2.結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動原理,輸入軸輸出軸在同一軸心線上,使其機型獲得盡可能小的尺寸。

3.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多,重疊系數(shù)大以及具有機件平衡的機理,使振動和嗓聲限制在小程度。

4.使用可靠、壽命長因主要零件采用軸承鋼材料,經(jīng)淬火處理獲得高強度,并且,部分傳動接觸采用了滾動摩擦,所以經(jīng)久耐用壽命長。

5.設(shè)計合理,維修方便,容易分解安裝,少零件個數(shù)以及簡單的潤滑,使擺線針輪減速機深采用戶的信賴。

與同功率的其它減速機相比,重量體積 小1/3以上,由于是行星傳動,輸入軸和輸出軸在同一軸線上, 以獲得盡可能小的尺寸。

 

型號


1)B系列擺線針輪減速機

2)X系列擺線針輪減速機

 

表示方法:

1)單級傳動,傳動比為9—87

B(X) W(L)D1-87-1.5

B(X) — B系列擺線針輪減速機;X系列擺線針輪減速機。

W(L) — W為臥式安裝;L為立式安裝。

D(B) —D為配置Y系列普通電動機;B為配置YB系列防爆電動機。

1 — 機座型號為1。

87 —減速比為87。

1.5 — 電機功率為1.5kw。

2)雙級傳動,傳動比一般為121-7569

B(X) W(L)ED185-473-16


B(X) — B系列擺線針輪減速機;X系列擺線針輪減速機。

W(L) — W為臥式安裝;L為立式安裝。

E — E為雙級傳動。

D(B) —D為配置Y系列普通電動機;B為配置YB系列防爆電動機。

185 — 機座型號為185。

473 —減速比為473。

16 — 電機功率為16kw。

 


使用條件

1、擺線針輪減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合,同時允許正、反兩個方向運轉(zhuǎn)。部分型號擺線針輪減速機只允許單方向旋轉(zhuǎn)。

2、輸入軸的轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分,在輸入功率大于18.5千瓦時建議采用960轉(zhuǎn)/分的6極電機配套使用。

3、臥式安裝擺線針輪減速機的工作位置均為水平位置。在安裝時大的水平傾斜角一般小于15°。在超過15°時應(yīng)采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。

4、擺線針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力,在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。

潤滑

1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。

2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑,為了提高減速機的性能、延長使用壽命,建議采用70#或90#極壓齒輪油,在高低溫情況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。

3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴(yán)防油泵斷油,以避免減速機的部件損壞。

4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞,即可放出污油。減速機出廠時內(nèi)部無潤滑油。

5、第一次加油運轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油,(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作,每半年更換一次(8小時工作制),如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間,在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補充潤滑油。

6、出廠的減速機已加潤滑油脂,每六個月更換一次。

安裝

1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時不允許采用直接捶擊方法,因該減速機的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力,可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。

2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。

3、減速機上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機用。

4、在基礎(chǔ)上安裝減速機時,應(yīng)校準(zhǔn)減速機的安裝中心線標(biāo)高,水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸。校準(zhǔn)裝動軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器所允許的范圍。

5、減速機校準(zhǔn)時,可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行,墊塊在高度方面不超過三塊,也可用契鐵進行,但減速機校準(zhǔn)后應(yīng)換入平墊塊。

6、墊塊的配置應(yīng)避免引起機體變形,應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對稱排列,其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通。

7、水泥漿的灌溉應(yīng)密實,不可有氣泡、空隙和其他缺陷。

名詞解釋

減速比:輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。

級數(shù):行星齒輪的套數(shù)。一般大可以達(dá)到三級,效率會有所降低。

滿載效率:在大負(fù)載情況下(故障停止輸出扭矩),減速機的傳遞效率。

工作壽命:減速機在額定負(fù)載下,額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間。

額定扭矩:是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分,減速機的壽命為平均壽命,超過此值時減速機的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。

噪音:單位分貝,此數(shù)值實在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,不帶負(fù)載,距離減速機1米距離時測量值。

回差:將輸入端固定,是輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時,減速機輸出端由一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙。

以下是列舉出的部分傳動比:

單級傳動比:9、11、17、23、29、35、43、59、71、87
雙級傳動比:121(11×11)、187(17×11)、253(23×11) 、289(17×17)、385(35×11) 、 391(23×17)、473(43×11)、493(29×17)、595(35×17)、 731(43×17)等高可達(dá)7569


扭矩計算

扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)(65%-75%)

 

常見故障

減速機在長期運行中,常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:

1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、減速機傳動軸的軸承位磨損

4、減速機結(jié)合面滲漏

 

發(fā)熱原因

如果擺線針輪減速機是在使用中發(fā)熱,溫度太高的話,一般來說分為一下幾種可能:

1. 這可能是偏心軸承出了問題,有了故障。

2. 減速機經(jīng)常超負(fù)荷運作的話,也會使溫度過高。

3. 減速機缺潤滑油,

4.如新買來的機器,可能組裝有不合理的地方,也有可能會有問題出現(xiàn)。

 

技術(shù)參數(shù):

功 率:0.37KW~55KW

轉(zhuǎn) 矩:150N·m~20000N·m

傳動比:單級:9-87   雙級:121-7569    三級:2057-658503


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